Dubaï n'a jamais eu de grandes ressources pétrolières et vit de sa rente pour le moment. Des infrastructures plus folles les unes que les autres se destinent à préparer l'après pétrole dans une dizaine d'années, en misant sur le tourisme et les affaires.
L'état se devait d'attirer tous les regards vers lui grâce à des projets d'envergure, les "palm islands" sont nées...

Palm Jebel Ali : Ce palmier sera plus une destination de divertissement pour les familles. Il comprendra un "Sea Village", 6 marinas et un parc d'attraction sur le thème de l'eau. Il y aura moins de résidences sur cette île que sur les autres. La construction de Palm Jebel Ali a débuté en 2002 et devrait se terminer fin 2007. Elle est constituée d'un tronc et de 17 palmes entourées d'une jetée. Elle est plus grande que Palm Jumeirah de 50%.

Palm Jumeirah : Premier palmier de la trilogie et le plus petit. Les travaux ont débuté en 2001 et il devait initiallement être terminé fin 2006. Le tronc accueillera hôtels, commerces, restaurants tandis que les palmes abriteront des villas privées.

The World : Ce projet symbolise un planisphère de 5,5 km de long et la même chose en largeur. Environ 300 îles, représentant chacune un pays, seront construites . Elles auront une superficie de 2 à 8 hectares, seront séparées par la mer et donc le transport ne pourra se faire que par la voie des eaux ou par les airs. Les îlots seront occupés soit par des hôtels, des maisons individuelles ou des lotissements.
Les prix d'une île oscillent entre 6,2 et 36,7 millions de dollars sans compter l'aménagement...

Palm Deira : Mesurant 14 km de long et 8,5 km de large pour une superficie de 80 km², ce sera le plus grand des trois palmiers. Aucun hôtel n'est prévu sur ce site, ce palmier sera composé essentiellement d'habitations (de luxe).
A l'origine, il ne devait pas être développé mais les appartements et villas des deux autres palmiers se sont vendus tellement rapidement que les autorités ont décidé des créer un troisième palmier. L'annonce de sa création fut faite en 2004 et l'île devrait être terminée fin 2009 si les problèmes de sable sont résolus.
Des études menées sur le fond de la mer ont montré qu'il n'y aura pas assez de sables pour finir les travaux, conséquence d'une décennie de dragage. Les émirats arabes unis devront donc faire appel aux pays voisins pour terminer leurs aménagements.

La construction de ces îles a bien sûr un coût économique mais aussi humain. La main-d'oeuvre provient le plus souvent d'Asie du Sud et du Sud-Est, les ouvriers sont sous-payés (17 dirhams la journée), les lois sociales sont violées, les insolations et les accidents de travail sont fréquents. Dans les hôpitaux, les ouvriers blessés sont laissés à l'abandon, la rémunération s'arrête aussitôt, et aucun employeur ne paie les frais médicaux et ne vient prendre de nouvelles. Les passeports sont confisqués à l'arrivée, impossible de changer d'entreprise ou de rentrer au pays sans l'accord du patron.
Les ouvriers sont interdit de grève, les syndicats sont illégaux, tout est fait pour qu'ils ne puissent pas partir. Ils ne peuvent rompre leur contrat.
Chaque jour, deux asiatiques meurent sur les chantiers et un suicide d'ouvrier survient tous les 4 jours. Ces chiffres ne sont bien sûr pas officiels. .

Dubaï, un rêve pour les touristes et une prison dorée pour les ouvriers...

Envoyé Spécial "Dubaï, dans les soutes de l'Eldorado", France2.fr, visité le 31 octobre 2006

Cahiers de la méditerranée, Dubaï ou la métropolisation incomplète d'un pôle en relais de l'économie du monde, Revel.Unice.fr, visité le 31 octobre 2006

S'offrir une île artificielle, Empruntis.com, visité le 31 octobre 2006

Article sur le manque de sable, Techno Science.net, visité le 31 octobre 2006

Dubaï, Wikipédia, visité le 31 octobre 2006

The Palm Island, realestate.theemiratesnetwork.com, visité le 31 octobre 2006

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